"Las obras de construcción de ese trecho de la AG-64 (Ferrol-Vilalba) entre Espiñaredo y la villa minera -6,8 kilómetros y 30,5 millones de inversión- deberían finalizar ya este verano, pero la constructora se ha encontrado con un problema imprevisto: el hundimiento de parte de un talud que soporta los nuevos carriles a la altura de Espiñaredo a causa de las lluvias intensas del invierno. Para reparar los desperfectos es necesario aguardar a que pase la temporada de precipitaciones ya que será necesario levantar todo el firme para colocarlo de nuevo."

e digo eu...
que se dañe o talud ese.. é motivo para retrasar as obras... e volver a facer de novo ese tramo, pero que exista intacto un alto, un monte que foi elexido hai 5000 anos para facer un circulo lítico, do que quedan incluso restos, iso non é motivo para non cambiar trazado dunha autovía que remata 6 km mais adiante, é dicir, 3 minutos no coche.

a min non me cadran as contas, dentro de moito menos de 100 anos esa autovía estará obsoleta e haberá outra cousa, e o lugar privilexiado do circulo terá desaparecido hai 5100 anos, que triste.

Osea que as constructoras poden xustificar retrasos polas choivas mentres que os arqueologos non.

De paso gostariame dicir que "a lo mejo" en vez de facer tantos taludes e desmontes e tanto destrozo deberiamos subilo liston e facer mais tuneles e viaductos que tenen un menor impacto na vida da xente dos entornos das autovias, a paisaxe e sobre a biodiversidade.
A demais de pensar en termos de millones de Euros e Kilometros temos que pensar no territorio e os seus habitantes (tamen somos cidadans cando non estamos usando as autovias). Solo hay que o zarpazo a terra ( unha barreira) no que a conselleira se fixero a foto nas inaguraciones de onte.
Hai outras maneira de planear e facer infraestructuras.